McLaren produit la nouvelle 720s

Depuis cette année 2017, McLaren produit la nouvelle 720s. Elle succède à la 650s. Pour l’occasion de cette sortie automobile, MC Luxury Rental a choisi de la faire découvrir à sa clientèle privilégiée.

Désormais disponible à la location dans notre agence de Monaco, vous aurez la chance de louer la McLaren 720s. Portes papillons, aérodynamique poussée, lignes basses, cette supercar n’a rien n’a envier à la Lamborghini Huracan !

En ouvrant ses portes en elytre, on découvre une caractéristique marquante de la 720s à savoir son nouveau châssis carbone Monocage, il intègre un pilier central reliant la section arrière au pare brise. Il est à la fois plus rigide que celui de la 650s mais également plus léger.

Mieux, la partie vitrée intégrée dans la partie supérieure des portes et un encadrement de pare-brise affiné apportent une luminosité un champ de vision jusque-là inconnus sur ce type de voiture. Lors de votre location de voiture de Sport, tous les éléments vous donnent l’impression d’être installé dans le cockpit d’un avion de chasse.

Selon le constructeur britannique McLaren Automotive, 91 % des pièces composant la 720s sont nouvelles et le moteur dont la cylindrée est passé de 3,8 à 4l intègre 41% de pièces inédites : turbos, échangeurs, haut moteur, vilebrequin, pistons, échappement… Les turbos sont de type twin-scroll, une architecture offrant une inertie très faible pour optimiser le temps de réponse. Louez la dernière McLaren 750s à Monaco et vous découvrirez une véritable bête de course.

Et comme chez McLaren, motoristes et  aérodynamiciens travaillent main dans la main, le point le plus haut du moteur a été abaissé, ce qui a permis de dessiner un capot moteur permettant de faire arriver plus d’air sur l’aileron tout en gardant ses courbes bien marquées.

Le système PCC qui contrôle les modes châssis de la 650 a reçu des améliorations surprenantes. Comme auparavant, lors de la location d’une McLaren 750s, on a le choix différents modes tels que confort, sport ou track. Mais le PPC lui, utilise 21 capteurs (soit 12 de plus dont un accéléromètre par roue) pour offrir une meilleure ‘’lecture’’ de la route. Ce flux d’information est digéré en quelques millisecondes par un algorithme au cœur du système qui réajuste l’hydraulique des amortisseurs en permanence.

Pour encore plus de sensations, lorsque vous louez votre McLaren à Saint Tropez, il y a aussi un mode additionnel variable Drift Control qui, d’après McLaren permet de profiter différemment des modes sport et Track en ajustant manuellement l’intensité du contrôle de stabilité.

L’intérieur pousse encore un peu plus loin la vision unique de McLaren de ce que doit être l’ergonomie d’un cockpit, mixant de manière surprenante le luxe et la technologie d’une GT moderne et la simplicité d’une voiture de course. Le volant est vierge de tout bouton et les deux molettes contrôlant respectivement les modes moteur et châssis sont désormais localisée en haut de la colonne centrale, juste à gauche du volant. Le tableau de bord, lui, est carrément génial.

En mode Full Display, l’écran TFT affiche toutes les informations classiques d’une Supercar. Et lorsqu’on passe en mode Slim, l’écran principal bascule à l’horizontal et rentre dans son logement, dégageant ainsi le champ de vision pour laisser la place à une fine barre n’affichant que la vitesse, le rapport engagé, le mode de conduite et un compte-tours brillant, simplement brillant.